Urlaub im Weltraum
Vocab level: C1
Or you can practice other free lessons
Next lesson:
Wie wir mehr aus unserem Geld machen können
Previous lesson:
Keine sinnvolle Technik ohne Kulturverständnis
Sehr geehrte Damen und Herren,
ausgedehnte Reisen von Touristen und Geschäftsleuten auf dem Luft-, See- und Landweg gehören zum Alltag.
Reisen in den Weltraum sind allerdings bisher nur einer kleinen Gruppe von Astronauten vorbehalten.
Die Entwicklung eines Weltraumtourismusgeschäfts hat jedoch bereits begonnen;
erste Schritte wurden längst vollzogen.
Kommerzielle Flüge mit einigen Minuten Schwerelosigkeitserfahrung werden wahrscheinlich der nächste Entwicklungsschritt des Weltraumtourismus sein.
Am erfolgreichsten ist zurzeit die Entwicklung der SpaceShipOne,
die am 21. Juni 2004 als erste privatfinanzierte Rakete eine Flughöhe von 100 Kilometern erreicht hat.
Für solche suborbitalen Flüge könnten Kunden zwischen 5.000 und eine Million Dollar zahlen,
um mit einem Raumfahrzeug in den Weltraum zu gelangen,
einige Minuten Schwerelosigkeit zu erfahren
und dann zur Erde zurückzukehren, ohne diese zu umkreisen.
Insgesamt besteht ein solcher Touristenflug aus einem einwöchigen Aufenthalt an einem Weltraumbahnhof.
In den ersten drei Tagen finden ein Sicherheitstraining, Simulationsflüge, Parabelflüge und eine Fahrt in der Zentrifuge statt.
Am vierten Tag nimmt der Passagier an dem suborbitalen Flugteil, der zwischen 30 Minuten und drei Stunden dauert.
Die letzten Tage sind gedacht, um die Eindrücke und neuen Erfahrungen miteinander auszutauschen.
Was jedoch suchen Touristen eigentlich im Weltraum?
Marktstudien haben gezeigt, dass die meisten Menschen nur die Erde betrachten wollen.
Es scheint eine besondere Faszination zu sein,
die verschiedenen Länder ohne sichtbare Grenzen vorbeigleiten zu sehen.
Auch den Weltraum zu betrachten ist ein Genuss,
da die Sterne viel klarer und heller ohne die Atmosphäre dazwischen erscheinen.
Eine weitere Attraktion ist die Erfahrung der Schwerelosigkeit.
Der Experimentier freudige entdeckt hier neue Varianten der Nahrungsaufnahme,
beispielsweise beim Trinken von einer frei im Raum schwebenden Wasserkugel ohne jegliches Gefäß.
Obwohl noch keine Starttermine festgelegt wurden,
sind bei der größten Reiseagentur für Weltraumtourismus bereits 25 Tickets für suborbitale Flüge zu 100.000 Dollar vollständig bezahlt und 130 Flüge zu 6.000 Dollar angezahlt.
Marktstudien prognostizieren,
dass die jährliche Nachfrage bei einem Ticketpreis von 100.000 Dollar bis zu 20.000 Passagiere betragen kann.
An den Raumschiffen selber wird zurzeit noch intensiv gearbeitet.
Weltweit wurden über 150 verschiedene Konzepte vorgeschlagen.
Einige sind schon in der Testphase,
andere sind noch in der Vorentwurfphase.
Eine große Schwierigkeit ist dabei, die Raumfahrzeuge so zu konstruieren,
dass sie wirtschaftlich und zuverlässig betrieben werden können,
da die benötigte Technologie sehr komplex ist.
Wenn beim Losfahren mit dem Auto an der grün gewordenen Ampel der Motor plötzlich versagt, ist das meistens ungefährlich.
Wenn bei einem Flugzeug beim Start ein Düsentriebwerk versagt, reichen die übrigen Triebwerke aus, um sicher zu starten.
Bei Raumfähren kann man sich den Luxus von Reserven leider nicht leisten.
Jedes Extra-Kilogramm an Masse macht sich in der Raumfahrt sehr viel stärker durch höhere Betriebskosten bemerkbar als in der Luftfahrt.
Also sollte vor der Produktion und Inbetriebnahme der Raumfähren vorher schon einmal geprüft werden,
ob sie überhaupt wirtschaftlich fliegen können.
Diese Überprüfung lässt sich am preiswertesten und schnellsten durch eine Computersimulation realisieren.
Eine Untersuchung der wirtschaftlichen Realisierbarkeit durch Bestimmung der minimal notwendigen Flugscheinpreise wurde bereits durchgeführt.
Die berechneten Flugscheinpreise variieren zwischen 300.000 und einer Million Dollar.
Um rentabel zu sein, müsste die momentan praktizierte Verkaufsstrategie, Flugscheine für 100.000 Dollar anzubieten, geändert werden.
Noch ist es nicht soweit.
Unverbindliche Ticketreservierungen für Mondflüge wurden von der Fluggesellschaft PanAm bereits 1969, nach dem Erfolg der Apollo-Mission, entgegengenommen.
Bis heute hat noch keiner davon stattgefunden.
Jedoch in Anbetracht der intensiven Forschung und der weiteren Kommerzialisierung der Raumfahrt
erscheint ein Betrieb von wiederverwendbaren Raum fähren bis zum Jahr 2010 für den Individualtourismus und bis zum Jahr 2020 für den Massentourismus realistisch.
Seit dem 5. November 2003 biete ich an der Universität eine Vorlesung zum Thema „Weltraumtourismus" an.
Dies ist die weltweit erste regelmäßige, offizielle Veranstaltung zu diesem Thema,
die sich an alle Interessierten richtet.
Auch Sie sind herzlich hierzu eingeladen.
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit
- Next exercise: Wie wir mehr aus unserem Geld machen können
- Previous exercise: Keine sinnvolle Technik ohne Kulturverständnis